Umístění dutiny reproduktoru a proč to nejde jen tak přilepit
Shanghai Weijue Industry Co., Ltd navrhuje vnitřní dutinu pěny EPS pro motocyklovou přilbu Bluetooth během počáteční fáze vývoje formy, nikoli jako dodatečnou úpravu stávající skořepiny. Prohlubně pro reproduktory se musí přesně shodovat s průměrnou polohou ucha pro cílovou velikost hlavy a vyříznutí této dutiny do pěny – spíše než její vytvarování od začátku – vytváří slabá místa ve vrstvě pohlcující nárazy přesně tam, kde na tloušťce vycpávky záleží nejvíce. Přilba dovybavená kapsami na reproduktory vyřezanými do hotové pěny může ztratit měřitelný výkon tlumení nárazů přímo v oblasti uší, což je běžná zkratka, kterou používají helmy s nižšími náklady na komunikaci, aby se vyhnuly předělání formy.
Hloubka dutiny musí také zohledňovat tloušťku krytu reproduktoru, aniž by došlo ke stlačení vycpávky přímo proti lebce, protože reproduktor, který sedí příliš blízko hlavy, vytváří tlakový bod při dlouhých jízdách, zatímco reproduktor, který sedí příliš daleko, obětuje čistotu zvuku při rychlosti na dálnici s přítomným hlukem větru.
- Dutiny reproduktorů zalisované do pěny EPS během počátečního vývoje pláště
- Hloubka dutiny vyvážená mezi čistotou zvuku a konzistentní tloušťkou vycpávky
- Dodatečně vybavené pěnové výřezy mohou snížit útlum nárazu v oblasti uší
Umístění baterie a její vliv na vyvážení hmotnosti pláště
Tam, kde je baterie umístěna na skořepině připravené na komunikaci, záleží ze stejného důvodu na umístění závěsu brady u modulární přilby – posouvá těžiště. Sada baterií umístěná vzadu na a Helma Bluetooth Headset systém musí být umístěn blízko základny lebky spíše než výše na skořápce, protože hmota umístěná výše zvyšuje rotační setrvačnost během pádu, takže je pravděpodobnější, že se hlava zkroutí, než aby se pohybovala čistě s tělem. Výrobci, kteří montují bateriový modul příliš vysoko na zadní plášť, aby zjednodušili kabeláž, upřednostňují pohodlí při výrobě před malým, ale měřitelným rozdílem v dynamice nárazu, který poloha baterie ve skutečnosti vytváří.
Kompromisy montážní polohy
| Montážní poloha | Vliv na rovnováhu | Složitost elektroinstalace |
|---|---|---|
| Nízká zadní část, blízko základny lebky | Nižší rotační setrvačnost | Je nutné delší vedení drátu |
| Horní zadní skořepina | Vyšší rotační setrvačnost | Kratší a jednodušší směrování |
Filtrování hluku větru při různých rychlostech jízdy
Ladění mikrofonu a reproduktorů pro a Moto přilba Bluetooth musí počítat s hlukem větru, který mění charakter s rostoucí rychlostí, nejen s celkovou hlasitostí. Při nízké rychlosti je hluk větru minimální a snímání hlasu je přímočaré, ale nad rychlostí zhruba 80 km/h zavádí turbulence větru kolem pouzdra mikrofonu specifický frekvenční rozsah, který může maskovat frekvence hlasu, pokud není mikrofon správně stíněný nebo filtrovaný. Boom mikrofony umístěné uvnitř bradové lišty, chráněné před přímým prouděním vzduchu, obecně fungují lépe při vyšších rychlostech než externě namontované mikrofony, protože bradová lišta samotná funguje jako částečná bariéra proti větru.
Reproduktorový výstup také potřebuje automatickou kompenzaci hlasitosti vázanou na úroveň okolního hluku, protože pevné nastavení hlasitosti, které zní jasně na parkovišti, se často stává neslyšitelným, jakmile se při rychlosti na dálnici zvýší hluk větru a motoru – což je detail, který testujeme v celém rozsahu rychlostí, než certifikujeme jakýkoli design pláště s integrovanou komunikací.
Zachování certifikovaného rázového výkonu s přidanou elektronikou
Přidání jakéhokoli elektronického hardwaru do skořepiny vyvolává legitimní otázku, kterou by si kupující měli vždy klást: omezuje přidaný hardware certifikovanou nárazovou výkonnost základní helmy? Systém Helmet Bluetooth Headset, který je správně integrován, by neměl vyžadovat žádnou strukturální úpravu samotného vnějšího pláště – veškerá elektronika by měla sedět v pěnové vrstvě nebo v krytu namontovaném na povrchu, který nenarušuje strukturální integritu pláště. Dovybavení komunikačního hardwaru po certifikačním testování, spíše než testování shellu s již integrovanou elektronikou, je zkratka, která technicky ponechává certifikaci platnou pro holé shell, ale nezaručuje stejný výkon po přidání hardwaru a montážního hardwaru.
- Elektronika integrovaná do pěnové vrstvy, nezaříznutá do vnějšího pláště
- Dopadové testování prováděné s již nainstalovaným hardwarem, nikoli pouze na samotném shellu
- Povrchově montovaná pouzdra zabraňují přerušení kontinuity konstrukce skořepiny
To je přesně ten standard, který Shanghai Weijue Industry Co., Ltd drží každý shell připravený na komunikaci – certifikace nárazu probíhá s již integrovaným elektronickým balíčkem, není považována za dodatečně přišroubovanou, jakmile základní shell již prošel testováním.
